日本海事協會(Nippon Kaiji Kyokai,通稱ClassNK)發布「船載二氧化碳捕獲與封存(CO2 Capture and Storage, CCS)系統指南」。該指南主要針對配備CCS系統或具有裝設CCS系統之設計的船舶進行規範。
《船載二氧化碳捕獲與封存系統指南》封面,圖片來源:ClassNK官網
CCS作為減少溫室氣體排放的方式越來越受到關注,為了達到船舶溫室氣體減排,航運產業除了改變使用的燃料之外,也開始針對船舶廢氣開發捕獲與儲存二氧化碳的船載系統。因此,ClassNK與三菱造船、川崎汽船等公司共同參與「海洋碳捕集(Carbon Capture on the Ocean,簡稱CC-Ocean)計畫」,打造全球第一個可應用於實際海上航行的二氧化碳捕獲系統,並針對安全性進行評估和驗證。
結合計畫所獲得的經驗,ClassNK發布船載CCS系統指南,其中包括系統概述以及其在船上安裝的相關安全要求,規範涵蓋配備CCS系統或準備好裝設CCS系統的船舶,並列出船級符號的取得條件。
指南也提到,在利用船載CCS系統時,不僅要考慮額外的設備安裝空間如二氧化碳吸收裝置和二氧化碳儲存罐,也需要考慮用於吸收二氧化碳的醇胺水溶液和驅動幫浦需要加熱的額外能源,指南的附錄中提供這些附加設備的尺寸及能源消耗的估算方式做為參考。
上述指南免費提供於ClassNK協會官網,供會員下載。
文章來源:經濟部產業發展署產業永續發展整合資訊網