WBCSD發布汽車產業碳中和分析報告

世界企業永續發展委員會(World Business Council for Sustainable Development, WBCSD)於2026年9月發布汽車產業碳中和分析報告，內容指出汽車產業的電動化正逐步降低車輛使用階段的尾端排放，雖然不同市場的進展不一，但整體趨勢已相當明確。2025年歐洲電動車在新車掛牌中的占比達31%，高於2023年的25%，其中以挪威及荷蘭的發展最為突出。根據WBCSD 2026年《Business Breakthrough Barometer》，對來自50個經濟體、超過500名企業領導者的調查顯示，92%受訪者認為永續性可形成競爭優勢，且89%的企業於2026年增加轉型投資，反映企業對永續轉型的投入持續增加。

然而，隨著動力系統逐步降低碳排放，汽車產業的減碳挑戰正轉向供應鏈上游。鋼鐵、鋁、電池及塑膠等材料在生產階段所產生的隱含碳排放，將成為車輛生命週期中更重要的碳足跡來源。這意味著，汽車產業的碳中和已不再只是車輛技術或動力系統的議題，而是逐漸延伸至採購決策及整體價值鏈。企業若要持續降低產品生命週期的碳足跡，供應鏈中的材料選擇及相關製程將成為重要環節。

因此，供應鏈減碳與循環性在汽車產業碳中和過程中的重要性日益提升。當尾端排放因電動化而逐步降低後，企業需要進一步關注鋼鐵、鋁、電池及塑膠等關鍵材料所蘊含的碳排放，並將減碳思維延伸至採購及價值鏈管理。汽車產業的碳中和已從單純的車輛技術問題，轉變為涉及採購與價值鏈的系統性課題；未來產業轉型的重點，也將不僅是推動電動化，更包括供應鏈的減碳及循環化。
 

關鍵字：WBCSD、 電動車、 供應鏈減碳